扭矩专业样本
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，等于力和力臂的乘 积，国际单位是 N·m。扭矩的变化量值是机械动力设备运行状况的 重要信息。
国防科技工业大扭矩一级计量站（以下简称扭矩站）是我国最早 从事扭矩技术研究的专业机构，长期以来，为武器装备的计量检测、 测量测试和产品服务，至今已经有 40 多年历史。现在，扭矩站已面 向国防科技工业、部队和国民经济建设的设备研制、生产、试验、为 使用单位开展全方位和全寿命的扭矩量值传递服务，保证中国人民解 放军、国防科技工业系统、国民经济建设扭矩量值的准确性。
扭矩计量发展历史
业务板块
扭矩计量
校准能力：
校准 | |||
序号 | 产品/类别 | 项目/参数 | 校准标准（规程/规范） |
1 | 扭矩标准机 | 扭矩 | 扭矩标准机（JJG769-2009） |
2 | 扭矩扳子检定仪 | 扭矩 | 扭矩扳子检定仪（JJG797-2013） |
3 | 转矩转速测量装置/扭矩仪 | 扭矩 转速 | 转矩转速测量装置（JJG924-2010) 静态扭矩测量仪（JJG995-2005) |
4 | 扭矩扳子 | 扭矩 | 扭矩扳子（JJG707-2014) |
5 | 标准扭矩仪 | 扭矩 | 标准扭矩仪（JJG557-2011) |
检测能力：
检测 | |||
序号 | 产品/类别 | 项目/参数 | 检测标准（规程/规范） |
1 | 扭力扳手 | 扭矩 | 手用扭力扳手通用技术条件（GB/T 15729-2008） |
2 | 舰船主机、动力系统各类试车台 | 转速 扭矩 功率 | 舰船轴功率测试方法 |
3 | 扭矩仪 | 扭矩 转速 绝缘强度 | 舰船用遥测扭矩仪（CB3410-1991) |
4 | 转矩转速传感器 | 静校误差 套筒误差 转角误差 最大转矩 绝缘电阻 | 转矩转速传感器(JB/T6876-1993) |
非标测试：电动、气动、液压螺栓扭矩拧紧测试；各类舰船扭矩、功率测试和扭振测试；各类型扭矩试验机；勘探设备、石油钻井、风能电力、液压马达、及各类泵传动扭矩、功率测试；应力、应变现场测试。
培训及技术咨询服务：计量基础知识培训、扭矩计量相关标准和规范培训、不确定度评定培训、扭矩标准装置建标工作培训、扭矩类产品的操作及维护保养培训、组织扭矩计量技术交流活动或会议、扭矩计量技术咨询服务等。
特色计量能力：
1、 大扭矩/超大扭矩（5kNm以上量程段的国家扭矩量传检定唯一授权单位）
200kNm 扭矩标准装置
测量范围: 2kNm~200kNm
不确定度: Urel= 1×10-4（k=2）
50kNm扭矩标准装置
测量范围: 50Nm~50kNm
不确定度: Urel=5×10-4（k=3）
2、 小扭矩/微小扭矩（可为航空、航天、船舶等武器装备惯导系统关键电磁元器件力矩器、角度传感器、磁浮轴承、堵转电机、陀螺马达等的静态、动态扭矩提供计量服务）
0.5mNm~10Nm 气浮式扭矩标准装置
测量范围: 0.5mNm~10Nm
不确定度: Urel=0.05% ~ 0.01% (k = 2)
微小扭矩校准装置
测量范围: (0.5~10)mNm
分辨力：10-7Nm
测量不确定度: U = 0.1% FS(k = 2)
3、 动态扭矩（可提供标准正弦扭矩与负阶跃扭矩，校准扭矩传感器的幅值准确性与时间常数，实现动态扭矩测量准确性评估，主要应用于船舶联合动力系统的动力整定以及船级机桨的匹配）
50Nm 动态扭矩试验装置
不确定度: U=5%（k=2）
正弦动态扭矩测试装置
测量范围：-5Nm～5Nm
频率：1Hz～50Hz
测量不确定度：U=5% （k=2）
常规计量能力：
1、扭矩标准装置
测量范围: 0.282Nm~30kNm
不确定度: Urel= 3×10-4 ~ 1×10-3（k=2）
测量范围: 2Nm~200Nm/20Nm~5kNm
不确定度: Urel =5×10-5（k=2）
2、标准扭矩仪/高准确度扭矩传感器及测量仪表
测量范围: 10mNm~50kNm/0.02Nm~50kNm
不确定度 : U = 0.1% (k = 2)/U = 0.03% (k = 2)
扭矩标准机
| 高精度扭矩标准机 |
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规格：1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等级：优于 0.005%（k=2） 备注：可根据客户定制其他规格。 |
| 常规扭矩标准装置 |
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规格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等级：0.03级/0.05级/0.1级/0.3级 备注：可根据客户定制其他规格。 |
参考式扭矩标准装置 |
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规格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等级：0.03级/0.05级/0.1级/0.3级 备注：可根据客户定制其他规格。 |
多功能扭矩校准装置 |
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规格：20kNm/50kNm/80kNm 等级：0.3级 用途：用于校准液压扳子、气动扳子及倍增器等 备注：可根据客户定制其他规格 |
扭矩扳子检定仪 |
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规格：200Nm/1kNm/3kNm/5kNm 等级：0.3 级 数据采集方式：自动/手动 备注：可根据客户定制其他规格 |
遥测功率仪
军用遥测功率仪
民用轴功率仪
规格：可根据客户需求定制
最大允许误差：±0.5%FS
转速：（300-500）r/min
解决方案
轴功率测试案例 1
配气机构转速、扭矩和功率测试
客户：中国兵器北方发动机研究所（70 所）
配气机构在实际工作中是作为负载消耗能量的，产品设计阶段只是对消耗功率进行了仿真计算，而没有进行实际验证。通过在台架试验中对实际功率进行监测的技术手段，对设计结果进行验证并优化。
轴功率测试案例 2
侧推器启动转速、扭矩和功率测试
客户：罗尔斯罗伊斯公司
侧推器采用电机驱动，启动方式为星转三角，在使用过程中经常发生中间齿轮箱齿轮敲击、齿轮间隙变大进而发出异响的问题。通过对电机输出轴在启动过程中进行转速、扭矩和功率监测，发现在启动方式转换时轴系存在较大的冲击扭矩，该冲击扭矩极有可能造成上述现象，从而找到了设备故障的根源。
结构应力测试案例 1
超大型减摇鳍装置执行机构样机加载试验应变测试
客户：减摇装置事业部
减摇鳍装置执行机构是船舶舒适运行的关键所在，安全性和可靠性是重要的考量因素，在执行机构台架试验中，通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片，监测加载后应力变化，从而对设计强度进行验证，保障设备的可靠运行。
结构应力测试案例 2
桨毂静态加载试验应力测试
客户：调距桨装置事业部
调距桨装置是船舶动力的输出部位，而桨毂又是重要不套件，如何优化设计一直是设计人员关心的重大问题。在桨毂台架试验中，通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片，监测加载后应力变化，从而对设计强度进行验证。
轴系扭转振动测试案例
柴油发电机组轴系扭转振动测试
客户：发电机组装置事业部
柴油机在工作中，轴系旋转存在一定不均匀性，从而引起轴系扭转振动，振动幅度超过一定的值后将影响轴系安全和传输效率。在柴油发电机组出厂前，通过监测轴系扭转振动的方式，可以判断该机组的扭转振动是否在设计范围内。
非标定制装置案例 1
2吨天平是中国计量科学研究院国家基准，用于砝码的溯源。装置采用刀口支承，砝码加载的结构的形式。整台装置外观精致，自动化程度高，测量准确度高，国际领先。
非标定制装置案例 2
砝码搬运装置用于砝码的自动校准，采用自动搬运砝码的形式代替了传统人工搬用的方式，大大减少了工作人员的工作量，自动化程度高，提高了砝码校准效率。
用户单位
