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国防大扭矩一级计量站(扭矩校准/检测)

数量:
产品描述

                  

扭矩专业样本

 

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩,等于力和力臂的乘 积,国际单位是 N·m。扭矩的变化量值是机械动力设备运行状况的 重要信息。

国防科技工业大扭矩一级计量站(以下简称扭矩站)是我国最早 从事扭矩技术研究的专业机构,长期以来,为武器装备的计量检测、 测量测试和产品服务,至今已经有 40 多年历史。现在,扭矩站已面 向国防科技工业、部队和国民经济建设的设备研制、生产、试验、为 使用单位开展全方位和全寿命的扭矩量值传递服务,保证中国人民解 放军、国防科技工业系统、国民经济建设扭矩量值的准确性。 

国防科技工业认证   转向计量   军用实验室

认可实验室认可证书    许可证



扭矩计量发展历史


扭矩计量发展历史


业务板块

业务板块

扭矩计量


校准能力:

校准

序号

产品/类别

项目/参数

校准标准(规程/规范)

1

扭矩标准机

扭矩

扭矩标准机(JJG769-2009)

2

扭矩扳子检定仪

扭矩

扭矩扳子检定仪(JJG797-2013)

3

转矩转速测量装置/扭矩仪

扭矩

转速

转矩转速测量装置(JJG924-2010)

静态扭矩测量仪(JJG995-2005)

4

扭矩扳子

扭矩

扭矩扳子(JJG707-2014)

5

标准扭矩仪

扭矩

标准扭矩仪(JJG557-2011)


检测能力:

检测

序号

产品/类别

项目/参数

检测标准(规程/规范)

1

扭力扳手

扭矩

手用扭力扳手通用技术条件(GB/T 15729-2008)

2

舰船主机、动力系统各类试车台

转速

扭矩

功率

舰船轴功率测试方法
  (GJB2584-1997)

3

扭矩仪

扭矩

转速

绝缘强度

舰船用遥测扭矩仪(CB3410-1991)

4

转矩转速传感器

静校误差

套筒误差

转角误差

最大转矩

绝缘电阻

转矩转速传感器(JB/T6876-1993)


非标测试:电动、气动、液压螺栓扭矩拧紧测试;各类舰船扭矩、功率测试和扭振测试;各类型扭矩试验机;勘探设备、石油钻井、风能电力、液压马达、及各类泵传动扭矩、功率测试;应力、应变现场测试。


培训及技术咨询服务:计量基础知识培训、扭矩计量相关标准和规范培训、不确定度评定培训、扭矩标准装置建标工作培训、扭矩类产品的操作及维护保养培训、组织扭矩计量技术交流活动或会议、扭矩计量技术咨询服务等。



特色计量能力:


1、 大扭矩/超大扭矩(5kNm以上量程段的国家扭矩量传检定唯一授权单位)

 

200kNm 扭矩标准装置

测量范围2kNm~200kNm

不确定度Urel= 1×10-4k=2

8    200扭矩标准装置


50kNm扭矩标准装置

测量范围50Nm~50kNm

不确定度: Urel=5×10-4k=3

9


2、  小扭矩/微小扭矩(可为航空、航天、船舶等武器装备惯导系统关键电磁元器件力矩器、角度传感器、磁浮轴承、堵转电机、陀螺马达等的静态、动态扭矩提供计量服务)

 

0.5mNm~10Nm  气浮式扭矩标准装置

测量范围0.5mNm~10Nm

不确定度Urel=0.05% ~ 0.01% (k = 2)

qifushi2     qifushi1


微小扭矩校准装置

测量范围: (0.5~10)mNm

分辨力10-7Nm

测量不确定度: U = 0.1% FS(k = 2)

10     微小扭矩2    


微小扭矩3



3、  动态扭矩(可提供标准正弦扭矩与负阶跃扭矩,校准扭矩传感器的幅值准确性与时间常数,实现动态扭矩测量准确性评估,主要应用于船舶联合动力系统的动力整定以及船级机桨的匹配)

 

50Nm 动态扭矩试验装置

不确定度:  U=5%k=2

动态扭矩    11


正弦动态扭矩测试装置

测量范围:-5Nm5Nm

频率:1Hz50Hz

测量不确定度:U=5% k=2

 

 正弦动态

 

 

常规计量能力:


1、扭矩标准装置

测量范围0.282Nm~30kNm

不确定度Urel= 3×10-4 ~ 1×10-3k=2


扭矩标准1    扭矩标准2


测量范围2Nm~200Nm/20Nm~5kNm

不确定度Urel =5×10-5k=2

扭矩标准3    扭矩标准4  


2、标准扭矩仪/高准确度扭矩传感器及测量仪表

测量范围: 10mNm~50kNm/0.02Nm~50kNm

不确定度 : U = 0.1% (k = 2)/U = 0.03% (k = 2)

扭矩仪2     扭矩仪1



扭矩标准机


高精度扭矩标准机
高精度

规格:1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 

等级:优于 0.005%(k=2) 

备注:可根据客户定制其他规格。


常规扭矩标准装置
常规扭矩标准装置

规格:10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 

等级:0.03级/0.05级/0.1级/0.3级

备注:可根据客户定制其他规格。


参考式扭矩标准装置

参考式扭矩标准装置

规格:10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 

等级:0.03级/0.05级/0.1级/0.3级

备注:可根据客户定制其他规格。

多功能扭矩校准装置

多功能扭矩校准装置

规格:20kNm/50kNm/80kNm 

等级:0.3级

用途:用于校准液压扳子、气动扳子及倍增器等

备注:可根据客户定制其他规格


扭矩扳子检定仪

扭矩扳子检定仪

规格:200Nm/1kNm/3kNm/5kNm

等级:0.3 级

数据采集方式:自动/手动

备注:可根据客户定制其他规格


遥测功率仪


军用遥测功率

军用遥测功率仪

民用轴

民用轴功率仪


规格:可根据客户需求定制 

最大允许误差:±0.5%FS 

转速:(300-500)r/min


解决方案


轴功率测试案例 1

配气机构转速、扭矩和功率测试

客户:中国兵器北方发动机研究所(70 所)

配气机构在实际工作中是作为负载消耗能量的,产品设计阶段只是对消耗功率进行了仿真计算,而没有进行实际验证。通过在台架试验中对实际功率进行监测的技术手段,对设计结果进行验证并优化。

轴功率案例2   轴功率案例1


轴功率测试案例 2

侧推器启动转速、扭矩和功率测试

客户:罗尔斯罗伊斯公司

侧推器采用电机驱动,启动方式为星转三角,在使用过程中经常发生中间齿轮箱齿轮敲击、齿轮间隙变大进而发出异响的问题。通过对电机输出轴在启动过程中进行转速、扭矩和功率监测,发现在启动方式转换时轴系存在较大的冲击扭矩,该冲击扭矩极有可能造成上述现象,从而找到了设备故障的根源。

轴2   轴3


结构应力测试案例 1

超大型减摇鳍装置执行机构样机加载试验应变测试

客户:减摇装置事业部

减摇鳍装置执行机构是船舶舒适运行的关键所在,安全性和可靠性是重要的考量因素,在执行机构台架试验中,通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片,监测加载后应力变化,从而对设计强度进行验证,保障设备的可靠运行。

应力测试一2    应力测试一1


结构应力测试案例 2

桨毂静态加载试验应力测试

客户:调距桨装置事业部

调距桨装置是船舶动力的输出部位,而桨毂又是重要不套件,如何优化设计一直是设计人员关心的重大问题。在桨毂台架试验中,通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片,监测加载后应力变化,从而对设计强度进行验证。

应力二1  应力二2  应力二3


轴系扭转振动测试案例

柴油发电机组轴系扭转振动测试

客户:发电机组装置事业部

柴油机在工作中,轴系旋转存在一定不均匀性,从而引起轴系扭转振动,振动幅度超过一定的值后将影响轴系安全和传输效率。在柴油发电机组出厂前,通过监测轴系扭转振动的方式,可以判断该机组的扭转振动是否在设计范围内。

轴系1    轴系2


非标定制装置案例 1

2吨天平是中国计量科学研究院国家基准,用于砝码的溯源。装置采用刀口支承,砝码加载的结构的形式。整台装置外观精致,自动化程度高,测量准确度高,国际领先。

非标1


非标定制装置案例 2

砝码搬运装置用于砝码的自动校准,采用自动搬运砝码的形式代替了传统人工搬用的方式,大大减少了工作人员的工作量,自动化程度高,提高了砝码校准效率。

非标2


用户单位

yonghu1  yonghu2  yonghu3  yonghu4  yonghu5  yonghu6  yonghu7  yonghu8  yonghu9  yonghu10  yonhu9



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